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六氟磷酸鋰:搶攻鋰電池電解液材料制高點(diǎn)

受新能源汽車熱銷的提振,上游鋰電材料景氣度顯著走高。在供給剛性的背景下,自2020年下半年以來,六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲。
前言

受新能源汽車熱銷的提振,上游鋰電材料景氣度顯著走高。在供給剛性的背景下,自2020年下半年以來,六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲。

六氟磷酸鋰介紹



六氟磷酸鋰是電解液產(chǎn)業(yè)鏈最受關(guān)注的材料,具有較高的溶解度、較好的抗氧化能力、較強(qiáng)的電化學(xué)穩(wěn)定性、與正負(fù)極材料匹配度高等特點(diǎn),被稱為目前綜合性能最好的鋰電池電解質(zhì),也是市場(chǎng)應(yīng)用最廣的電解質(zhì)。

市場(chǎng)應(yīng)用



1、動(dòng)力電池

1.1新能源汽車

科技發(fā)展、環(huán)境污染、石油枯竭、政策影響等多方面因素作用下,發(fā)展電動(dòng)汽車已被各國(guó)普遍確立為保障能源安全、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。作為電動(dòng)汽車“心臟”的動(dòng)力電池的需求也越來越突出,發(fā)展高安全性、長(zhǎng)壽命、高能量密度和低成本的新型鋰離子電池是新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展的主要方向。 

1.2電動(dòng)船舶

在環(huán)保政策趨嚴(yán)、動(dòng)力電池技術(shù)成本不斷下降的背景下,電動(dòng)船舶正在成為鋰電池巨頭們下一個(gè)重點(diǎn)布局的細(xì)分領(lǐng)域。電動(dòng)船舶具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點(diǎn),其運(yùn)行成本明顯低于柴油和液化天然氣燃料船舶。此外,電動(dòng)船舶的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)成本低,更適應(yīng)未來環(huán)保趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)電動(dòng)船舶鋰電化滲透率比2018年增長(zhǎng)了一倍多,達(dá)到了0.035%。分析認(rèn)為,到2025年,我國(guó)電動(dòng)船舶鋰電化滲透率將達(dá)到20%,市場(chǎng)將達(dá)到約35GWh,市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億元。

1.3電動(dòng)工具用電池

隨著社會(huì)的發(fā)展,越來越多電力系統(tǒng)取代手工勞作,便攜式的電動(dòng)工具更是得到市場(chǎng)高度認(rèn)可,大大提高了工作效率。近五年,全球的電動(dòng)工具市場(chǎng)規(guī)模逐步上升,2020年,市場(chǎng)規(guī)模超過300億美元。依托智能化、數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展,5年后的市場(chǎng)規(guī)??赡苓_(dá)到400億美元/年。

1.4電動(dòng)自行成用電池

國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量持續(xù)增長(zhǎng),截至2019年,我國(guó)電動(dòng)自行車保有量達(dá)到3億輛左右。雖然目前仍以鉛酸蓄電池為主,但鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車未來需求旺盛。除了重量?jī)?yōu)于鉛酸電池外,在性能上,鋰電池的電芯密度、循環(huán)次數(shù)、使用年限均優(yōu)于鉛酸電池。根據(jù)預(yù)測(cè),到2025 年時(shí),鋰電池電動(dòng)自行車占有市場(chǎng)份額將達(dá)到80% 

2、儲(chǔ)能行業(yè)

鋰電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)上的應(yīng)用主要在電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、通訊基站、離網(wǎng)電站、UPS、家庭儲(chǔ)能、電網(wǎng)儲(chǔ)能等項(xiàng)目。電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能已經(jīng)成了儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn),鋰電池憑借其優(yōu)秀的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù),在電力儲(chǔ)能方面發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示,2020年的上半年鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)出貨量在2.2GWh,同比增長(zhǎng)超過100%。目前,已有多個(gè)省份、地區(qū)發(fā)布了調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)政策,該政策有利于儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展。

此外,通訊發(fā)展也為儲(chǔ)能市場(chǎng)提供巨大的市場(chǎng)。由于5G通訊的發(fā)展,5G基站備用電源將有大規(guī)模的發(fā)展,加上家庭儲(chǔ)能、分布式儲(chǔ)能的應(yīng)用,儲(chǔ)能市場(chǎng)實(shí)際上是一個(gè)藍(lán)色的海洋,是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)未來幾年,鋰電池在儲(chǔ)能行業(yè)的增長(zhǎng)率將超過20%。 

3、3C(數(shù)碼)電池產(chǎn)業(yè)

智能裝備行業(yè)更新迭代非常迅速,智能裝備對(duì)鋰電池的需求也在迅猛發(fā)展。2020年全球應(yīng)用于智能手機(jī)、筆記本電腦、智能穿戴設(shè)備、移動(dòng)電源等3C數(shù)碼類的鋰電池出貨量為50GWh,同比2019年增長(zhǎng)17%。預(yù)計(jì)到2025年為94.6 GWh,2030年為215.8GWh。


六氟磷酸鋰需求量分析預(yù)測(cè)


 

數(shù)據(jù)顯示,2020年六氟磷酸鋰需求量約為3.5萬噸,到2022年預(yù)測(cè)需求量約為5.5萬噸,到2025年預(yù)測(cè)六氟磷酸鋰需求量約為10萬噸。


六氟磷酸鋰產(chǎn)能分析



供給方面,全球六氟磷酸鋰產(chǎn)能主要集中于中日韓三國(guó),中國(guó)占比最高。2020年我國(guó)六氟磷酸鋰行業(yè)總產(chǎn)能約5.65萬噸。

我國(guó)是繼日本后第二個(gè)將六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家。隨著我國(guó)六氟磷酸鋰產(chǎn)能快速擴(kuò)張,我國(guó)六氟磷酸鋰的進(jìn)口依賴度明顯下降,成為六氟磷酸鋰最大生產(chǎn)國(guó)。據(jù)GGII數(shù)據(jù),我國(guó)六氟磷酸鋰出貨量約占全球70%。

目前,國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)能5000噸以上的生產(chǎn)企業(yè)主要是廣州天賜高新材料股份有限公司、多氟多化工股份有限公司、江蘇新泰材料科技有限公司、中藍(lán)宏源新材料有限公司、江蘇九九久科技有限公司、森田化工有限公司、日本關(guān)東電化學(xué)株式會(huì)社。


國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰生產(chǎn)情況


資料來源:百川盈孚,國(guó)信證券

六氟磷酸鋰價(jià)格分析



1998年中國(guó)六氟磷酸鋰售價(jià)為500萬~700萬元/噸,2004年售價(jià)為60萬元/噸。由于2003年天津金牛電源材料有限責(zé)任公司生產(chǎn)六氟磷酸鋰,再加上日本森田六氟磷酸鋰生產(chǎn)裝置在中國(guó)生產(chǎn),導(dǎo)致2013年六氟磷酸鋰售價(jià)降至約為25萬元/噸。

2013年后,由于多氟多等各企業(yè)六氟磷酸鋰相繼投產(chǎn),六氟磷酸鋰出現(xiàn)產(chǎn)能過?,F(xiàn)象,價(jià)格逐漸走低,到2015年第二季度價(jià)格達(dá)到最低點(diǎn)8萬元/噸。2015年下半年,由于鋰離子電池產(chǎn)能急增,動(dòng)力電池有關(guān)的材料價(jià)格均大幅上揚(yáng),作為鋰電池電解液原料的六氟磷酸鋰價(jià)格開始暴漲,到2016年僅幾個(gè)月的時(shí)間就漲至40萬元/噸以上。后期,六氟磷酸鋰產(chǎn)能增加,價(jià)格又開始走低,到2020年六氟磷酸鋰價(jià)格又回到8萬元/噸。 

2020年疫情過后,六氟磷酸鋰產(chǎn)能利用率不斷提高,隨著下游需求超預(yù)期增長(zhǎng),六氟磷酸鋰一改過去產(chǎn)能過剩的狀態(tài),呈現(xiàn)出高開工與低庫(kù)存并存的局面。

高景氣下六氟磷酸鋰價(jià)格快速上漲,根據(jù)百川盈孚消息,截至2021年7月12日,我國(guó)六氟磷酸鋰市場(chǎng)價(jià)格已上漲至 38.5 萬元/噸,月度環(huán)比增長(zhǎng)22.22%,較年初增長(zhǎng)259.81%,同比增長(zhǎng)431.03%。另一方面,行業(yè)庫(kù)存水平持續(xù)下降,截至2021年7月9日,行業(yè)庫(kù)存已同比下降 71.63%。


結(jié)語



六氟磷酸鋰的生產(chǎn)、進(jìn)入壁壘較高,即使目前行業(yè)開工率、產(chǎn)量上行明顯,但主要的增量還是集中在技術(shù)成熟、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、客戶穩(wěn)定的龍頭企業(yè)。而且,由于六氟磷酸鋰項(xiàng)目投資強(qiáng)度大,擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng),新進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者需要足夠的資金支持以及長(zhǎng)回報(bào)周期承受能力。因此,短期內(nèi)六氟磷酸鋰因新進(jìn)入者而增加的供給將非常有限。

上半年,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,六氟磷酸鋰持續(xù)處于供應(yīng)緊缺狀態(tài)。雖然多家企業(yè)推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn),但按擴(kuò)產(chǎn)周期常規(guī)需要1.5年的時(shí)間推算,需求與產(chǎn)能仍存在較大缺口,供不應(yīng)求的局面仍將是今年內(nèi)主要現(xiàn)象。

新能源產(chǎn)業(yè)是未來世界發(fā)展的熱門領(lǐng)域,鋰離子電池是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,未來幾年的需求也面臨高增長(zhǎng),六氟磷酸鋰在五年內(nèi)仍然會(huì)是電解液的主要電解質(zhì)。


資料來源:
《鋰離子電池用電解質(zhì)六氟磷酸鋰的研究現(xiàn)狀》劉丹丹、吳青山
《鋰離子電池電解質(zhì)六氟磷酸鋰市場(chǎng)分析》孫新華 、侯 雷 、秦 凱

  研報(bào)直通車:有鋰走天下之六氟磷酸鋰  百川盈孚、國(guó)信證券


文章轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào):DT新材料


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