應用范圍：
可廣泛應用于大型裝甲車、艦船、機艙、大型裝備等的艙室；也可應用于發動機殼體及車身、風機的外殼及風道等振動源位置。
產品特點：阻尼降噪涂層具有優良的減振降噪、隔音、密封、隔熱等特點。
產品牌號：LQK-ZN-1
主要技術指標與檢測方法：
| 序號 | 檢驗項目 | 單位 | 測試值 | 測試標準 |
| 1 |
降噪系數 （4mm 金屬+5mm 涂層） |
- | 0.49 | GB/T 18696.1-2004 |
| 2 |
降噪系數 （4mm 金屬+2mm 涂層） |
- | 0.14 | |
| 3 | 附著力 | MPa | 3 | GB/T 5210-2006 |
| 4 |
隔熱溫差 （3mm 金屬+5mm 涂層） |
℃ | 8.5 | JG/T 235-2008 |
| 5 |
隔熱溫差 （4mm 金屬+2mm 涂層） |
℃ | 2.8 | |
| 6 | 干燥時間 | h |
表干＜4 實干＜24 |
GB 1728-1979（1989） |
| 7 | 施工性 | - | 易涂刷 | GB/T 6753.6-1986 |
| 8 | VOC 含量 | G/L | 60 | GB 18581-2009 |
| 9 | 漆膜外觀 | - | 漆膜平整 | GB 1729-1979 |
| 10 | 適用期 | h | 0.5 | HG/T 3668-2009-2017 |
| 11 | 耐鹽霧性 168h | - | 切割線一側 2mm 外，通過一級 | GB/T 1765-1979 |
| 12 | 耐油性（0#柴油）168h | - | 不起泡，不脫落 | GB/T 9274-1988 |
| 13 | 耐水性 168h | - | 不起泡，不脫落 | GB/T 5209-1985 |
| 14 | 耐酸性 168h | - | 不起泡，不脫落，不變色 | GB/T 9274-1988 |
| 15 | 耐堿性 168h | - | 不起泡，不脫落，輕微變色 | GB/T 9274-1988 |
| 16 | 阻燃性（45°角燃燒） | - | 難燃 | TB∕T 3138-2018 |
應用案例：
（1）隔熱降噪涂料用于某車輛發動機艙，降噪 10dB，隔熱 15℃。
產品牌號：LQK-ZN-2
主要技術指標與檢測方法：
項目 技術指標
材料自身損耗因子 （-10~+50℃） 0.75~1.90
復合損耗因子 （-10~+50℃） 0.16~0.38
阻燃性（氧指數） 33
附著力，級 1
耐海水（6 個月） 不銹蝕、不起泡、不脫落
耐鹽霧（小時） 1000
耐 0#柴油（6 個月） 不銹蝕、不起泡、不脫落
耐冷熱循環周期 20
密度（g/cm3） 阻尼層 1.1 約束層 1.5
硬度（邵 A） 阻尼層 22 約束層 96
干燥時間（小時） 阻尼層 4 約束層 3
應用案例：
在海洋測量船、調查船、偵察船等對振動與噪聲控制要求較高的船舶中廣泛使用本產品。如某測量船在運用本產品進行阻尼涂料處理后，艙室振動和噪聲顯著降低，主機集控室的空氣噪聲為 73dB, 主配電室僅為65.5dB, 滿足技術指標要求。本船在 8kn 航速下，40Hz～80Hz 范圍內總聲級比母型船低 20dB 以上。
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